نیسان پاترول یکی از ماشین‌های محبوب آفرودی در ایران است. این ماشین با دو پیشرانه 6 سیلندر و 4 سیلندر به بازار وارد شد. پیشرانه 6 سیلندر قادر است نیرویی به اندازه 113 اسب بخار در حالی که پیشرانه 4 سیلندر حداکثر قادر است تا 103 اسب بخار نیرو را تولید کند. انتقال قدرت در نیسان پاترول توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی انجام می‌گیرد. در این صفحه از خدمات آنلاین “استاده” قصد داریم به معرفی چند تعمیرگاه پاترول پرداخته و در ادامه علل بروز خرابی در قسمت‌های مختلف این خودروی محبوب و هزینه مورد نیاز برای انجام آن را مورد بررسی قرار دهیم.

 حتمابخوانید: تبدیل شاسی بلند به آفرود

هزینه تعمیر پاترول

تعمیرگاه‌ها موظف هستند که هزینه تعمیر خودروهای مختلف از جمله نیسان پاترول را بر اساس نرخ مصوب اتحادیه تعریف کنند. واضح است که عوامل مختلفی مانند شهر، تعمیرگاه ماشین شبانه روزی، نوع درخواست و وسایل موردنیاز در تعیین هزینه تعمیر نیسان پاترول نقشی اساسی دارند. در ادامه نرخ مصوب اتحادیه برای انواع خدمات تعمیری پاترول آورده شده است.

نوع خدمتقیمت به تومان
اشکال در فنر بندی و زیر بندیاز 1.000.000
تعویض کمپرسور700.000
گاز کولراز 150.000
تعویض آفتامات دینام50.000
تعویض باتری200.000
روغن سوزی موتور1.500.000
تعویض واشر سرسیلندراز 300.000
گیرپاژ کردن پیستون و خراب کردن بلوک موتور آب از 3.000.000
اشکال در گیربکساز 1.500.000
اشکال در دفرانسیل‌ها1.000.000
شکال در جلو بندی1.000.000

تعمیر کاربراتور پاترول

مشکلات مختلفی ممکن است برای کاربراتور پاترول پیش آمده و شما را وادار به مراجعه به تعمیرگاه کند. در ادامه فهرستی از مشکلات رایج کاربراتور پاترول و علت بروز آن‌ها آمده است. اگر خودتان متخصص تعمیر پاترول هستید به راحتی می‌توانید علت این عیب‌ها را تشخیص داده و آن‌ها را برطرف کنید. در غیر این صورت حتما به یک تعمیرگاه متخصص جهت تعمیر کاربراتور پاترول مراجعه کنید.

مشاهده خدمات قابل ارائه در تعمیرگاه تخصصی مگان

مشکلعلت
سرریز شدن سوختگیر کردن سوزن شناور
تمیز نبودن صافی بنزین
افزایش سطح سوخت
لرزش موتور در دورهای پایینمتناسب نبودن مخلوط سوخت
شل بودن اتصالات و عبور هوا
نشت هوا به موتور
بسته شدن مسیر سوخت
تاخیر در روشن شدن موتوراشکال در پمپ فشار
کهنه شدن قطعات
نامتعادل کار کردن موتورمسدود بودن صافی هوا یا اگزوز
گاز نخوردنپارگی دیافراگم یا واشر پمپ

تعمیر موتور پاترول

موتور پاترول به دلیل قدمت و حجم زیادی که دارد، سوخت بسیاری را هم مصرف می‌کند. بسیاری از افراد در زمان بازسازی پاترول تصمیم می‌گیرند که تعداد سیلندرها، حجم یا نوع سوخت موتور را تغییر دهند. اما باید بدانید که این اقدامات غیرقانونی بوده و ممکن است با این کار مجرم شناخته شوید. اما رایج‌ترین مشکلاتی که برای موتور نیسان پاترول پیش می‌آید، و ما را نیازمند تعمیر موتور می‌کند چیست؟

اشکالعلت
شنیدن صدای زیاد زمان گاز دادننرسیدن روغن به میل لنگ
خرابی میل لنگ
قفل شدن موتورخرابی یاتاقان
ایراد در سیستم روغن‌کاری
صدای خفیف موتور هنگام گرفتن و رها کردن پدال گازسستی پیچ‌های اتصال میان شاتون و میل لنگ
خرابی شاتون
نامرغوب بودن جنس شاتون
وارد شدن فشار زیاد به موتور
سوختن روغن موتورخرابی بوش، پیستون یا رینگ
بیرون آمدن دود آبی رنگ از اگزوز
بد کار کردن موتورشکسته شدن رینگ پیستون
استهلاک بیش از حد رینگ، پیستون و بوش
استفاده از روغن غیراستاندارد
خارج شدن بنزین

تعمیر گیربکس پاترول

گیربکس پاترول نیز یکی از مهم‌ترین بخش‌ها در ایجاد توانایی‌های حرکتی این خودرو است. بنابراین بروز کوچک‌ترین اشکال در آن می‌تواند مانع از لذت بردن از مزایای آفرودی این خودرو و سخت شدن فرایند رانندگی با آن باشد. به همین دلیل توصیه می‌شود به محض اینکه احساس کردید مشکلی در گیربکس پاترول به وجود آمد، به یک تعمیرگاه متخصص جهت تعمیر گیربکس پاترول مراجعه کنید. در ادامه فهرستی از این ایرادات و علت بروز آن‌ها را برای شما آورده‌ایم.

اشکالعلت
مشکل در جا انداختن دنده‌ها ضعیف شدن کلاچ
پر بودن مخزن پمپ کلاچ
روغن‌ریزی از اطراف جعبه دنده مرغوب نبودن جنس روغن
پاره شدن یا له شدن واشرهای زیر موتور و گیربکس
وجود صداهای ناهنجار در گیربکسشل بودن پیچ‌های میل گاردان جلو
خرابی 4 شاخه میل گاردان
اشکال در دسته موتور و گیربکس