تراشکاری سرسیلندر یا تراش سر سیلندر یکی از مهم‌ترین خدمات تعمیراتی در صنعت خودرو است که نقش حیاتی در عملکرد بهینه موتور ایفا می‌کند. این فرآیند تخصصی که به آن کف تراشی نیز می‌گویند، شامل برداشتن لایه‌ای از سطح سرسیلندر برای رفع مشکلات ناشی از تاببرداشتگی و ناصافی است.
تراشکاری برای سرسیلندر معمولاً زمانی ضروری میشود که علائمی مانند نشتی آب و روغن، مصرف سوخت بالا یا کاهش قدرت موتور مشاهده شود. این عملیات با دقت بالا و توسط متخصصان مجرب با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته انجام میشود تا عملکرد موتور را به حالت ایده‌آل بازگرداند و از آسیبهای جدی به موتور جلوگیری کند.
حتما بخوانید: معرفی تعمیرگاه خودرو در تهران و تعمیرگاه ماشین خارجی و ایرانی
کف تراشی سرسیلندر چیست؟
تراشکاری سرسیلندر فرآیندی تخصصی است که طی آن سطح پایینی سرسیلندر که با بلوک سیلندر در تماس است، با استفاده از دستگاه‌های مخصوص تراشکاری میشود. این عملیات زمانی ضروری میشود که سطح تماس سرسیلندر با بلوک سیلندر دچار تاببرداشتگی، خوردگی یا آسیب شده باشد. در واقع، وقتی موتور خودرو برای مدت طولانی در دمای بالا کار می‌کند یا دچار جوش‌آوردگی میشود، احتمال تاب برداشتن سرسیلندر افزایش می‌یابد که این امر میتواند منجر به نشتی آب، روغن و حتی کاهش کمپرس موتور شود.
اگر تمایل به دیدن آموزش ویدیو در رابطه با این موضوع داشتید می توانید به کانال یوتوب مکانیک شو مراجعه کنید.
در فرآیند تراشکاری سرسیلندر، ابتدا میزان تاببرداشتگی با استفاده از دستگاه‌های دقیق اندازه‌گیری میشود. سپس با توجه به میزان تاببرداشتگی و محدودیت‌های فنی خودرو، تصمیم‌گیری برای میزان تراش انجام میشود. این عملیات باید با دقت بالا انجام شود زیرا تراش بیش از حد میتواند باعث کاهش استحکام سرسیلندر و افزایش نسبت تراکم موتور شود که عواقب جبران‌ناپذیری به همراه خواهد داشت.
| دلایل کف تراشی | نشانه‌های نیاز به کف تراشی |
| جوش آوردن مکرر موتور | نشتی آب و روغن |
| ضربه خوردن سرسیلندر | کاهش قدرت موتور |
| فرسودگی طبیعی | دود کردن اگزوز |
| آسیب‌دیدگی واشر سرسیلندر | صدای غیرعادی موتور |
| خوردگی سطح سرسیلندر | مصرف بالای روغن |
| تاببرداشتگی در اثر حرارت | روشن شدن سخت موتور |
مراحل کف تراشی سرسیلندر
کف تراشی سر سیلندر به دلیل حساس بودن و اینکه دارای یک طول عمر مفید است، حتما باید به افراد متخصص و با تجربه سپرد. اما به طور کلی مراحل کف تراشی سر سیلندر را برایتان توضیح خواهیم داد تا در رابطه با نحوه انجام آن آگاهی داشته باشید. قبل از شروع کار ابتدا وسایل مورد نظر را آماده کنید. وسایل مورد نیاز شامل دستکش کار، پدهای اسکاچ- برایت و چند قوطی پاک کننده ترمز هستند.
اگر با هدف کسب تجربه قصد دارید کف تراشی سرسیلندر را انجام دهید، بهتر است از سرسیلندرهای قدیمی و یدکی که در تعمیرگاه‌ها وجود دارند، استفاده کنید و اگر مهارت کافی برای این کار را دارید، می‌توانید مطابق با مراحل زیر اقدام به کف تراشی سرسیلندر کنید:
- برداشتن سرسیلندر
در اولین مرحله از تراش سر سیلندر، باید سرسیلندر را از موتور خارج کنید؛ البته نحوه خارج کردن سرسیلندر از هر موتور متفاوت است و باید با دقت این کار را انجام دهید. برای برداشتن سرسیلندر، هر قسمت از سرسیلندر را که جدا کرده و سپس پیچ‌ها و اتصالات آن قسمت را نیز جدا کرده و در جای مطمئنی قرار دهید.
- خارج کردن برخی از اجزا
در این مرحله باید برخی دیگر از اجزا را برای کف تراشی سرسیلندر خارج کنید. این لوازم شامل بازوهای چرخان، فنرهای سوپاپ، میل بادامک بالابرها، سوپاپ‌ها، نگهدارنده‌ها و… هستند. دقت کنید که لوازم خارجی از خودرو در این مرحله برای هر خودرو متفاوت است. برای اینکه بعد از کف تراشی بتوانید به راحتی اجزای جدا شده را در جای خود قرار دهید، باید با دقت محل اجزای جدا شده را به خاطر بسپارید و هر جز را در موقعیت اصلی خود قرار دهید.
- تمیز کردن سر سیلندر
حتماً باید سرسیلندر را برای ادامه مراحل تمیز کنید. می‌توانید سرسیلندر داخل یک وان قرار دهید که اندازه آن به نحوی باشد، سرسیلندر درون آن به خوبی جا بگیرد؛ سپس آب داغ را به آن اضافه کنید و با مایع شست‌وشو دهنده کاملاً آن را تمیز کنید. همچنین می‌توانید با استفاده از پد Scotch Brite آلودگی‌های سرسخت سیلندر را از بین ببرید. دقت کنید تمیز کردن سرسیلندر با استفاده از مسواک‌های فولادی یا هر وسیله‌ای که به سطح جفت کننده سر سیلندر آسیب برساند، ممنوع است.
- بررسی سرسیلندر از لحاظ ترک خوردگی
در این مرحله شما باید سرسیلندر را از لحاظ داشتن ترک خوردگی بررسی کنید. اگر شکافی در سر سیلندر باشد، حتماً قبل از فرایند کف تراشی، تعویض شود.
- صاف کردن
قسمتی از سرسیلندر با استفاده از واشر ورودی، به فلز لخت متصل شده است. در این مرحله، این نقطه اتصال را با استفاده از از کاغذ سنباده ۸۰ استفاده کنید.
- آماده کردن لوازم برای افزایش جریان هوا
در این مرحله شما باید وسایل مورد نیاز برای افزایش هوا را آماده کنید. این وسایل شامل برس سیمی، بست کمربندی، دستکش کار، ماسک، عینک ایمنی، پیچ گوشتی فلزی، کیت حمل و پرداخت، روغن نافذ، ابزار روکش کردن و درمل با سرعت بالا نیاز است. در این مرحله باید از تطبیق پورت‌های ورودی با واشرهای ورودی مطمئن شوید. از واشر منیفولد ورودی برای و واشر کشی بین انژکتور و سرسیلندر و همچنین برای جلوگیری از خروج سوخت و هوا استفاده میشود. می‌توانید با استفاده از رنگ کردن محیط رانر، واشر منیفولد را به سرسیلندر وارد کنید. برای اینکه واشر را بهتر در جای خود نگه دارید، می‌توانید از پیچ و مهره یا نوار منیفولد نیز استفاده کنید.
- رنگ کردن محیط رانر
مرحله بعدی با استفاده از پیچ گوشتی یا یک جسم مشابه برای علامت گذاری کردن اطراف لوله ورودی استفاده کنید؛ البته باید اندازه رانر ورودی زیاد عمیق نباشد. با قرار دادن سرعت درمل روی ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه، حدود یک سانت به ورودی منتقل شود.
- صاف کردن سطح جدید
مرحله بعد نیاز به صاف کردن سطح جدید است که میتوان برای این کار بعد از بزرگ شدن پورت ورودی از رول‌های کارتریج درشت استفاده کرد. رول‌های کارتریج باعث صاف شدن سطح میشود که برای شروع کار باید از کارتریج ۴۰ گریت استفاده کنید. در نهایت با استفاده از کارتریج ۸۰ گریت، کار صاف کردن روکش را به اتمام رسانید.
در مراحل پایانی کف تراشی سر سیلندر، قسمت پایینی سرسیلندر را بالا قرار بگذارید و از طریق سوراخ‌هایی که روی سوپاپ وجود دارند، داخل لوله‌های ورودی را مشاهده کنید. در صورتی که هرگونه ناهمواری وجود داشته باشد، باید با استفاده از کارتریج درشت آنها را برطرف کنید.
مزایای کف تراشی سرسیلندر
تراشکاری سرسیلندر یکی از مهم‌ترین عملیات‌های تعمیراتی است که میتواند عملکرد موتور را به شکل قابل توجهی بهبود بخشد. این فرآیند با اصلاح سطح تماس سرسیلندر با بلوک سیلندر، نه تنها مشکلات موجود را برطرف می‌کند، بلکه میتواند عمر مفید موتور را نیز افزایش دهد. یکی از مهم‌ترین مزایای تراشکاری برای سرسیلندر، بازگرداندن کمپرس موتور به حالت استاندارد است که مستقیماً بر عملکرد و قدرت موتور تأثیر می‌گذارد. با این مزایای زیر نیز دارای اهمیت هستند:
- افزایش طول عمر موتور و کاهش هزینه‌های تعمیرات آتی
- بهبود کمپرس موتور و افزایش قدرت خروجی
- کاهش مصرف سوخت و روغن
- رفع نشتی‌های آب و روغن
- بهبود عملکرد سیستم خنک‌کننده
- کاهش آلایندگی و بهبود عملکرد زیست‌محیطی
هزینه تراشکاری سرسیلندر در مقایسه با تعویض کامل آن، بسیار مقرون به صرفه‌تر است و میتواند عمر مفید قطعه را به طور قابل توجهی افزایش دهد. علاوه بر این، با انجام به موقع این عملیات، میتوان از بروز مشکلات جدی‌تر و پرهزینه‌تر در آینده جلوگیری کرد. بهبود عملکرد موتور پس از تراشکاری برای سرسیلندر، نه تنها در مصرف سوخت و روغن صرفه‌جویی ایجاد می‌کند، بلکه باعث افزایش رضایت راننده از عملکرد خودرو میشود.
معایب کف تراشی سرسیلندر
تراشکاری سرسیلندر، علیرغم مزایای قابل توجه، میتواند معایب و محدودیت‌هایی نیز داشته باشد که آگاهی از آنها برای تصمیم‌گیری درست لازم است. یکی از مهم‌ترین نکات قابل توجه این است که هر سرسیلندر را تنها تا حد مشخصی میتوان تراش داد و تراش بیش از حد مجاز میتواند به ساختار سرسیلندر آسیب جدی وارد کند. همچنین، این عملیات باید توسط متخصصان مجرب و با استفاده از تجهیزات دقیق انجام شود تا از بروز مشکلات بعدی جلوگیری شود. برای درک بهتر معایب آن را برای شما بیان خواهیم کرد:
- افزایش نسبت تراکم موتور و احتمال ضربه زدن
- کاهش ضخامت و استحکام سرسیلندر
- احتمال نیاز به تنظیم مجدد تایم موتور
- محدودیت در تعداد دفعات تراشکاری
- افزایش احتمال آسیب در صورت اجرای نادرست
- هزینه‌بر بودن عملیات در صورت نیاز به قطعات جانبی
انجام تراشکاری سرسیلندر به صورت غیراصولی یا توسط افراد کم‌تجربه میتواند منجر به مشکلات جدی‌تری شود. علاوه بر این، در برخی موارد ممکن است پس از تراشکاری، نیاز به تعویض قطعات جانبی مانند واشر سرسیلندر با ضخامت متفاوت باشد که این امر هزینه‌های جانبی را افزایش می‌دهد. همچنین، تراشکاری بیش از حد مجاز میتواند باعث افزایش دمای کارکرد موتور و در نتیجه افزایش احتمال آسیب‌دیدگی در طولانی مدت شود.
قیمت کف تراشی سرسیلندر
| مدل خودرو | هزینه حدودی کف تراشی سرسیلندر |
| پراید | ۲ تا ۲.۵ میلیون تومان |
| پژو ۴۰۵ | ۲.۵ تا ۳ میلیون تومان |
| سمند ef7 | ۳ تا ۳.۵ میلیون تومان |
| پژو ۲۰۶ | ۲.۵ میلیون تومان |
قیمت کف تراشی سرسیلندر به عوامل متعددی بستگی دارد که شناخت آنها میتواند به تصمیم‌گیری بهتر کمک کند. هزینه کف تراشی سرسیلندر با توجه به نوع خودرو، میزان آسیب‌دیدگی و همچنین منطقه جغرافیایی متغیر است. همچنین کیفیت خدمات ارائه شده و تجهیزات مورد استفاده در تعمیرگاه نیز در تعیین قیمت نهایی تأثیرگذار هستند. توجه داشته باشید که انتخاب تعمیرکار بر اساس قیمت پایین‌تر ممکن است در درازمدت هزینه‌های بیشتری را تحمیل کند. پس به طور خلاصه میتوان گفت که قیمت به موارد زیر مربوط میشود:
- نوع و مدل خودرو
- میزان تاببرداشتگی و آسیب‌دیدگی
- کیفیت تجهیزات مورد استفاده
- تخصص و تجربه تعمیرکار
- موقعیت جغرافیایی تعمیرگاه
- نیاز به تعویض قطعات جانبی
با توجه به شرایط بازار و نوسانات قیمت، هزینه تراشکاری سرسیلندر حدود بین ۵۰۰ هزار تومان تا ۵ میلیون تومان متغیر است. این مبلغ شامل هزینه تراشکاری و در برخی موارد تعویض قطعات جانبی مانند واشر سرسیلندر میشود. با این حال در جدول بالا قیمت حدودی تراشکاری سرسیلندر را برای خودروهای ایرانی مشاهده می‌کنید.
هزینه تراشکاری سرسیلندر پژو 405
تراشکاری سرسیلندر در پژو 405، به عنوان یکی از پرطرفدارترین خودروهای بازار ایران، نیازمند دقت و تخصص ویژه‌ای است. این خودرو به دلیل طراحی خاص موتور و حساسیت بالای سرسیلندر، نیاز به تجهیزات پیشرفته و تعمیرکاران متخصص دارد. خوشبختانه به دلیل فراگیر بودن این خودرو، اکثر تعمیرگاه‌های مجاز و معتبر تجربه کافی در تراشکاری سرسیلندر پژو 405 را دارند که این امر میتواند به کیفیت بهتر خدمات و قیمت‌گذاری منصفانه‌تر منجر شود.
در شرایط کنونی بازار، هزینه تراشکاری سرسیلندر پژو 405 در سال ۱۴۰۳ در محدوده ۲.۵ تا ۳ میلیون تومان برآورد شده است. این هزینه شامل خدمات اصلی تراشکاری، تست نشتی و تنظیمات نهایی است. البته در صورت نیاز به تعویض قطعات جانبی مانند سوپاپ‌ها یا واشر سرسیلندر، هزینه‌های اضافی به این مبلغ افزوده خواهد شد.
هزینه تراشکاری سرسیلندر سمند ef7
موتور EF7 به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین موتورهای تولید داخل، از حساسیت بالایی در عملیات تراشکاری سرسیلندر برخوردار است. این موتور با طراحی مدرن و استفاده از فناوری‌های روز، نیازمند دقت عمل بالا و استفاده از تجهیزات تخصصی است. تراشکاری برای سرسیلندر در این موتور باید با رعایت استانداردهای دقیق و توسط تعمیرکاران مجرب انجام شود تا از آسیبهای احتمالی جلوگیری شود.
با توجه به پیچیدگی‌های خاص موتور EF7، هزینه تعمیر سرسیلندر سمند EF7 در سال ۱۴۰۳ حدود ۳ تا ۳.۵ میلیون تومان تخمین زده شده است. این هزینه شامل تراشکاری، تنظیمات و تست‌های لازم است. البته باید توجه داشت که هزینه نهایی ممکن است با توجه به میزان آسیب‌دیدگی و نیاز به تعویض قطعات دیگر، متغیر باشد.
هزینه تراشکاری سرسیلندر پراید
پراید با وجود توقف تولید، همچنان یکی از پرتعدادترین خودروهای موجود در ناوگان حمل و نقل کشور است. تراشکاری سرسیلندر در این خودرو، به دلیل ساختار نسبتاً ساده موتور، فرآیندی کم‌پیچیده‌تر نسبت به خودروهای جدیدتر است. با این حال، این سادگی نباید باعث کم‌توجهی به کیفیت کار شود، زیرا هرگونه اشتباه میتواند عواقب جدی برای موتور به همراه داشته باشد.
هزینه تعمیر سرسیلندر پراید در سال ۱۴۰۳ حدود ۲ تا ۲.۵ میلیون تومان گزارش شده است. این قیمت میتواند بسته به شرایط سرسیلندر، میزان آسیب‌دیدگی و نیاز به تعویض قطعات جانبی متغیر باشد. نکته قابل توجه این است که در برخی موارد، هزینه کمتر تعمیر در پراید میتواند یکی از دلایل جذابیت این خودرو برای مصرف‌کنندگان باشد.
هزینه تراشکاری سرسیلندر 206
خودروی پژو 206 با موتور به‌روز و کارآمد خود، نیازمند دقت و تخصص ویژه‌ای در امر تراشکاری سرسیلندر است. طراحی پیشرفته موتور این خودرو و حساسیت‌های خاص آن، استفاده از تجهیزات مدرن و تخصص بالا را ضروری می‌سازد. تراشکاری نامناسب میتواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد موتور شود، بنابراین انتخاب تعمیرگاه معتبر و متخصص برای این کار بسیار حائز اهمیت است.
هزینه تعمیر سرسیلندر پژو ۲۰۶ در سال ۱۴۰۳ حدود ۲.۵ تا ۳ میلیون تومان برآورد شده است. این هزینه شامل خدمات اصلی تراشکاری، بررسی سوپاپ‌ها و تنظیمات نهایی است. البته باید توجه داشت که در صورت نیاز به تعویض قطعات معیوب یا انجام خدمات اضافی، هزینه نهایی میتواند افزایش یابد.
نکات مهم در تراشکاری سرسیلندر!
کف تراشی سرسیلندر پژو 206: با وجود تفاوت بسیاری که در قدرت موتور ماشین‌های مختلف دیده میشود، اما عملیات تراشکاری سرسیلندر آنها تفاوت چندانی ندارند. مهم‌ترین خدمات ارائه شده برای تراشکاری سرسیلندر شامل موارد زیر می‌باشد:
اگر هنگام تراشکاری سرسیلندر پژو 206 ضخامت این قطعه کم شود، در مقابل هر گونه ضربه و حرارت ناچیزی آسیب‌پذیر خواهد بود. به همین دلیل است که پس از پایان عملیات تراشکاری کف، واشر سرسیلندر خودرو جهت جبران بخش از دست رفته، بر روی این قطعه جایگذاری می‌گردد.
تراشکاری سرسیلندر سمند: یکی از مهم‌ترین علائم تراشکاری بیش از حد سرسیلندر سمند، لرزش موتور خودرو و شنیده شدن صداهای زیاد و عجیب می‌باشد. لازم به ذکر است گاهی اوقات ممکن است مشکل پیش آمده به جای کف تراشی، با تعویض واشر سرسیلندر برطرف گردد و دیگر احتیاجی به تراشکاری سرسیلندر نباشد!
تراشکاری سرسیلندر پراید: مهم‌ترین علائمی که نشان دهنده خرابی سرسیلندر پراید می‌باشند، عبارت هستند از:
- کربن گرفتن قطعه به دلیل تجمع دود در بخش اتاقک احتراق
- ترک خوردن قطعه به علت وارد شدن ضربه و یا انجماد آب داخل آن
- انبساط و گشادی گیت سوپاپ‌ها
توصیه میشود در صورت مشاهده هر کدام از موارد ذکر شده، در سریع‌ترین زمان ممکن نسبت به تعمیر سرسیلندر خودرو اقدام نمایید تا مشکلات جدی‌تری برای خودرو رخ ندهد.
تراشکاری سرسیلندر پژو 405: در صورتی که سلامت سرسیلندر پژو 405 نادیده گرفته شود و حرارتی بیش از مقدار استاندارد به آن وارد گردد، منجر به سوختن واشر سرسیلندر خواهد شد. بنابراین، می‌بایست هرچه زودتر برای کف تراشی آن به تعمیرکار ماهر و متخصص مراجعه نمایید.
کف تراشی موتور سیکلت: اگر می‌خواهید دور موتور سیکلت خود را افزایش دهید، بهتر است پیش از تراشکاری کف، نسبت به تعویض واشر سرسیلندر اقدام نمایید.
نکته: کف تراشی سرسیلندر موتور سیکلت در سرعت بالا منجر به گرم شدن زیاد از حد موتور خواهد شد. این موضوع میتواند سلامت دیگر قطعات را تهدید کند
سخن پایانی
تراشکاری سرسیلندر یک عملیات تخصصی و حساس است که نقش مهمی در بازگرداندن عملکرد بهینه موتور خودرو دارد. انتخاب تعمیرکار و متخصص برای این کار، علیرغم هزینه بالاتر، در درازمدت به نفع مالک خودرو خواهد بود. توجه به علائم هشداردهنده و اقدام به موقع برای تراشکاری قسمت سرسیلندر میتواند از بروز خسارات جدی‌تر و پرهزینه‌تر جلوگیری کند. خوشبختانه اساتید ماهری در استاده معرفی می‌شوند، در کمترین زمان ممکن مشکل خودرو شما را برطرف خواهند کرد.
سوالات متداول
1 – تراشکاری سرسیلندر چه زمانی لازم است؟
نیاز به تراشکاری سرسیلندر معمولاً با علائمی مانند نشتی آب و روغن، کاهش قدرت موتور، مصرف بالای روغن و سوخت و صداهای غیرعادی مشخص میشود. همچنین در مواردی که موتور دچار جوش‌آوردگی شده یا در دماهای بالا کار کرده باشد، احتمال نیاز به تراشکاری افزایش می‌یابد.
2 – چقدر زمان برای تراشکاری سرسیلندر نیاز است؟
فرآیند تراشکاری سرسیلندر معمولاً بین 1 تا 3 روز کاری زمان می‌برد که شامل باز کردن سرسیلندر، بررسی میزان تاببرداشتگی، انجام عملیات تراش و نصب مجدد است. البته در صورت نیاز به تعویض قطعات جانبی مانند سوپاپ‌ها، گاید سوپاپ یا واشر سرسیلندر، این زمان میتواند تا 5 روز نیز افزایش یابد.
3 – آیا میتوان با سرسیلندر تاببرداشته به رانندگی ادامه داد؟
ادامه رانندگی با سرسیلندر تاببرداشته میتواند منجر به آسیبهای جدی به موتور شود، از جمله سوختن واشر سرسیلندر، نشتی شدید آب و روغن و در موارد حاد، آسیب به پیستونها و سیلندرها. توصیه میشود در صورت مشکوک شدن به تاببرداشتگی سرسیلندر، بلافاصله خودرو را به تعمیرگاه منتقل کنید.
4 – چند بار میتوان سرسیلندر را تراش داد؟
تعداد دفعات مجاز تراش سرسیلندر به عواملی مانند جنس سرسیلندر، نوع خودرو و میزان تراش در هر مرحله بستگی دارد. معمولاً سرسیلندرهای آلومینیومی را 2 تا 3 بار و سرسیلندرهای چدنی را تا 4 بار میتوان تراش داد.
5 – آیا پس از تراشکاری نیاز به تنظیم موتور است؟
بله، پس از تراشکاری سرسیلندر، تنظیمات متعددی باید انجام شود. این تنظیمات شامل تایم‌گیری موتور، تنظیم فیلر سوپاپ‌ها و در برخی موارد تنظیم سیستم سوخت‌رسانی است. همچنین باید عملکرد سیستم خنک‌کننده به دقت بررسی شود و در صورت نیاز، تنظیمات لازم روی آن نیز انجام گیرد.
6 – آیا تراش سر سیلندر میتواند باعث کاهش کارایی موتور شود؟
در صورتی که تراش سر سیلندر به درستی انجام شود، تاثیر منفی بر کارایی موتور ندارد. با این حال، اگر تراش زیاد انجام شود یا سطح بیش از حد از دست برود، ممکن است باعث افزایش فاصله سوپاپ‌ها و سیلندر شود که منجر به کاهش کارایی و قدرت موتور گردد.
عای ومفید
خیلی حالی و مفید برای یادگیری ذهن و هوش هر فردی اکر لطف کنید هر قسمت را با نشان دادن فیلم به ما باشدتحلیم این کار خوب و بهتر میشود تشکر از لینک واستا های باهوش هموطن خود بازم تشکر از برنامه